SCR后处理的原理就是往排气管内喷浓度为32.5%的尿素，让其在催化消声器内反应转变成氨，终转化成氮气和水的这么一个过程。
为什么尿素浓度要是32.5%的呢？
如果尿素浓度过高，催化器不能将尿素全部转化，而导致排放中的氨(是一种有刺激性的物质)超标，
太低的尿素浓度会使排气中的NOX会超标，所以往尿素中加水的做法只能是骗自己罢了
加热电磁阀的故障在检测正常的情况下，通过三个点火循环，其他故障都正常了才变成非现行。原因和清码策略有关。有些故障，经过一个检验，检验通过了就可以了，但有些故障不只是一次检验，甚至时间更长、条件更多。甚至有些故障，即使变成了非现行故障，也清掉，需要在系统运行一段时间并且再没有出现此故障时，自动清除
观察尿素不成雾状喷射
3) 拆检尿素喷射管路，尿素喷嘴无破损现象
4) 拆检辅助空气气路发现，油气分离器水分过多，严重锈蚀，功能失效
5) 空气电磁阀进口滤网脏污堵塞
6) 尿素泵空气进口滤网脏污堵塞
尿素喷嘴设计精密，可靠性高，但也需要进行定期维护保养。例如定期清洁尿素储液箱、替换尿素水溶液等，以保证尿素喷嘴的正常工作。整个尿素还原过程的反应速度越快，反应所需的尿素水溶液也越少。为了保证柴油车能够有足够的反应时间，车内控制设备会自动监测尿素水溶液的剩余量，一旦露头，就会自动发出警报。此时，车主需及时添加足够的尿素水溶液。一般来说，一辆柴油车的尿素水溶液能够为车辆提供2，500-4，000英里的行驶里程。
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